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HAUSSE DU COUT DE SINISTRE AUTOMOBILE ÉLABORÉ L’EXPERT PAR Mohamed ELHADRI Tout le secteur d’assurance est conscient que le cout de sinistre a augmenté d’une manière explosive et à la limite non acceptable pour plusieurs raisons et non lié uniquement à l’expertise qui sont comme suit : • • • • 1 - La dévaluation excessive du dinar Tunisien. 2 – La libération des prix de vente des pièces détachées. 3 – La libéralisation des tarifs horaires des réparateurs. 4 - L’estimation des prix des produits de peinture non contrôlée • 5 - La fraude. A - LA DEVALUATION DU DINAR La dévaluation du dinar tunisien a provoqué une hausse des prix des pièces exorbitante (taux de change + augmentation frais « Douane, transit, marge bénéficiaire etc. ») Ceci est en dehors de notre volonté et nous souhaitons son rétablissement pour la prospérité de notre pays. B – LA VENTE DES PIECES DETACHEES. • Les prix de vente des pièces étaient organisés et codifiés. Ils comprennent le prix de départ du fournisseur + les frais de (transport, douane, transit, marge bénéficiaire etc…) Ces frais étaient évalués selon un coefficient validé par le ministère et un contrôle très rigoureux de la vente est appliqué. Tout vendeur qui dépasse le prix calculé sera pénalisé . • En revenant sur cette procédure, un gain important pour le consommateur et l’assureur sera réalisé . Avec l’évolution de l’internet , nous pouvons utiliser un outil de chiffrage qui comporte presque les prix de départ des pièces de toutes les marques des véhicules et le calcul du prix de la pièce sera fixé instantanément . En organisant les prix des pièces d’origine, ceux de l’adaptable ou de l’occasion seront automatiquement baissés. C - LA MAIN D’OEUVRE Le taux horaire de chaque réparateur est fixé par lui-même sans aucune justification. Ce taux est parfois multiplié par 2 jusqu’à par 4 entre réparateurs de même qualité et de même compétence. EXEMPLE : L’expert qui fixe le même temps d’un remplacement d’un parebrise chez 2 réparateurs A et B de même qualité à 4 heures Temps estimé par l’expert : 4 heures GARAGE A GARAGE B Tarif Horaire: 35,000 Dinars MONTANT 35,000 X 4= 140,000 Dinars Tarif Horaire: 140,000 Dinars MONTANT 140,000 X 4 = 560,000 Dinars Une hausse de 420,000 Dinars pour une seule opération et l’expert n’a aucun droit de refuser le taux horaire Il est à noter que sans l’intervention de l’ expert , le réparateur peut aussi augmenter le temps d’exécution des travaux. SOLUTIONS Le tarif horaires doit être fixé en tenant compte des critères bien définis comme suit et validé par le ministère de l’économie: • L’organisation de l’atelier (Réception, stations des réparations, gestion des pièces détachées, livraison des véhicules etc.) • Les équipements utilisés (Marbre, cabine de peinture, laboratoire de peinture, les différents outils pour la carrosserie, les différents outils de sauvetage des pièces, les outils de peintures etc.) • La qualification de personnels. Les associations des experts en collaboration avec les associations des réparateurs sont en mesure de fixer une liste des catégories des réparateurs avec des tarifs horaires équitables pour toutes les parties. D - SAUVETAGE DES PIECES Malgré la recommandation de changement d’une pièce par le constructeur qui n’a pas de percussion sur la sécurité, nous pouvons convaincre le réparateur pour opter à son sauvetage mais en lui appliquant un tarif horaire plus important afin de couvrir les frais du personnel qualifié pour cette intervention et les frais des équipements supplémentaires. FOURNITURES MONTANT Bénéfice Montant 1 Capot moteur 3000,000 15% 450,000 MO Nbe heures tarif horaire TOLERIE 4 30,000 120,000 10% 12,000 PEINTURE 5 30,000 150,000 10% 15,000 140,000 10% 14,000 410,000 FOURNITURES MO TOLERIE PEITURE Nbe heures tarif horaire 10 100,000 5 30,000 3410,000 491,000 MONTANT Bénéfice Montant 0,000 15% 0,000 1000,000 150,000 140,000 1290,000 2120,000 10% 10% 700,000 15,000 14,000 729,000 E - LA PEINTURE Devant la différence des prix des produits de peinture (hydro ) dont le prix de la boite de 1 Kg varie entre 70.000 Dinars et 4000.000 Dinars, l’expert est tenu de : • Refuser la facturation du produit incorporé dans la MO. • Contrôler la facturation du produit de la peinture en se référant au code du constructeur indiqué sur le véhicule et au prix du fournisseur agrée . • Fixer un montant forfaitairement pour les produits hydro classiques utilisés par des réparateurs équipés de leurs propres laboratoires soit par heure de travail ou par un élément selon sa grandeur. F - LA FRAUDE • Il est très utile de créer des postes d’enquêteurs d’assurances comme à l’étranger qui collaborent avec les experts pour le côté technique. La création de ces enquêteurs qualifiés dont leur rôle est d’établir une présomption de fraude et fixer la preuve d'une escroquerie pour tout dossier indiqué douteux par l’expert ou l’assureur. Les fraudeurs doivent en conséquence être suivis en justice et payer des lourdes amendes . Ceci réduit nettement les fausses déclarations et en conséquence réduction du cout du sinistre. • L’avis indiqué par les experts concernant les circonstances déclarées n’est que théorique et parfois peut léser soi l’assureur en cas ou un constat est établi par un professionnel ou léser l’assuré pour un constat mal établi. Un avis défavorable ne doit pas éliminer le recours. La compagnie adverse est seule habilitée à poursuivre une enquête si elle le désire. • Actuellement le refus de recours augmente les recours judiciaires qui hausse obligatoirement et excessivement le cout de sinistre . CONSEIL • Nous conseillons les assureurs d’encourager les garages conventionnés d’utiliser les pièces de récupération des épaves économiques qui sont à meilleures prix que les pièces adaptables et qui ont plus de sécurité. • Résultat : Réduction du coût de sinistre avec la garantie totale de la réparation L’EXPERT L’expert, malgré sa bonne volonté dans sa tâche technique doit : • Suivre toujours l’évolution de la nouvelle technologie de fabrication et des réparations des véhicules. Les associations sont tenues de créer une commission de suivi qui envoie des bulletins d’information systématiques à leurs adhérents. • Etre vigilant envers les fraudeurs soit dans les sinistres ou dans les réparations. • Utiliser une application qui facilite la gestion de son bureau et penser même à utiliser un outil de chiffrage qui interprète toutes les pièces détachées de la majorité des marques des véhicules et fixe les opérations de toutes les interventions. MERCI POUR VOTRE ATTENTION L’EXPERT Mohamed ELHADRI
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