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AVEC MARIJO THAÏLANDE 2015 -6- La Thaïlande est située en Asie du Sud-Est, au bord de la mer d’Andaman et du Golfe de Thaïlande. C’est en1939 que le nom du pays est passé de Royaume de Siam à Pays des Thaïs, la Thaïlande. Un peu partout, on peut voir, flottant de concert, le drapeau de la Thaïlande, celui aux couleurs de la Reine, bleu et celui aux couleurs du roi, jaune. Entre les VIe et IXe siècles, dans le centre de la Thaïlande actuelle, la civilisation Dvaravati, venant des Möns, de la basse Birmanie, fonda l’actuelle Lopburi, au VIIe siècle. Cette propagation fut sans doute due au commerce. A partir du IXe siècle, les Khmers, imposant leur domination, prirent le contrôle de toute l’Asie du sudest. Les Thaïs commencèrent à arriver à la même époque, venant de la Chine méridionale et, en 1238, les chefs de clan de Sukothaï s’affranchirent de la suzeraineté des Khmers. Ils élirent un roi dont le fils établit l’acte fondateur de leur nation. Cependant, après sa mort, leur pouvoir déclina et ils devinrent, en 1365, sujets du royaume d’Ayutthaya qui dominera la Thaïlande méridionale et centrale jusqu’en 1767 et instaurera la pratique du bouddhisme Theravāda. En 1767, les Birmans s’emparèrent du pays. Le général Taksin parvint à le réunifier à partir de Thonburi et se fit proclamer roi en 1769. Il fut destitué et exécuté en 1782. Le général Chakri lui succéda sous le nom de Rama Ier. La même année, il installa une nouvelle capitale à Bangkok, de l’autre côté de la Chao Praya, en face de Thonburi. Les Birmans furent totalement chassés du Siam en 1790. La dynastie des Chakri est encore en place mais, en 1932, un coup d’état a transformé la monarchie absolue en monarchie constitutionnelle. A E R V I V K O K G N A B De petit comptoir commercial qu’elle était au XVe siècle, Bangkok a pris son essor quand elle succéda à Thonburi comme capitale du Royaume du Siam en 1782. Elle s’est développée lentement à partir de ce moment-là mais plus rapidement après 1930. Elle est située dans le delta du fleuve Chao Phraya, occupant environ 1600 km2. Avec le boum de la fin du XXe siècle, elle est devenue un pôle incontournable de l’Asie du sud-est en ce qui concerne la vie politique, économique et culturelle. C’est l’une des villes les plus visitées au monde, plateforme internationale pour les transports, la santé, les arts, la mode, les spectacles et le tourisme. Sa population actuelle est estimée à plus de 8,5 millions d’habitants mais 14 millions vivent dans la région métropolitaine…. Cette ville a grandi trop rapidement avec très peu de planification ou de réglementation urbaine. Ceci a conduit à l'insuffisance des infrastructures, un trafic terrible et une grave pollution de l'air. Pour tenter de remédier à la situation, depuis la fin du XXe siècle, plusieurs voies surélevées ont été construites traversant la ville. Toutefois, les tours d’habitations continuant à se multiplier avec l’accroissement subséquent de la population, le problème d’engorgement reste majeur. On estime qu’en 2030, la population atteindra 10 millions… (worlpopulationreview.com) L’approche la plus agréable de cette ville est celle que l’on fait en bateau empruntant la voie du fleuve Chao Praya. Vue, au sud de la ville, depuis l’annexe de l’hôtel Oriental, de l’autre côté du fleuve. A noter que les Thaïs parlent plutôt de rivière… Donc, souvent, on dit « la Chao Praya ». Nous découvrons, à gauche, la cathédrale de l'Assomption, de la paroisse francophone de Bangkok, bâtie en 1809. A noter qu’il existe actuellement une quinzaine d’églises catholiques dans l’ensemble de la cité. Ci-dessous, le siège de l’ambassade française voisine. En voguant sur le fleuve… Ci-dessous, le Palais Royal vu du fleuve. Voici les deux principaux ponts enjambant le fleuve, le Mémorial, à gauche et le Somdet Phra Pinklao, construit il y a une dizaine d’années seulement. Pour moi, avec ma connaissance limitée de cette immense ville et de façon très simpliste, il y a la ville historique, l’immense centre des grands commerces et le reste !!! J’ai beaucoup arpenté la ville historique que j’aime particulièrement. On y retrouve les points les plus intéressants sur le plan culturel : Palais Royal, grands temples, musées, etc. Ces lieux ne feront pas l’objet de cette présentation davantage axée sur les milieux de vie. Aujourd'hui, seuls deux forts restent sur les 14 construits il y a plus de deux siècles. Avec les remparts, un certain nombre de canaux creusés pour agir comme un fossé autour de la ville et le fleuve, cela constituait la protection de la ville. Ci-dessus, le fort Mahakan et à droite le Phra Sumen. Le premier est situé en bordure du Chao Praya et le second près de l’un des principaux klongs (canaux) de la ville. Ils sont construits en bordure du quartier Dans la partie commerciale du quartier historique, les constructions sont, en général, basses et un quartier très touristique s’est développé, point de chute principal pour le tourisme individuel, le village et Khao San Road bien connus des adeptes du Routard ou de Lonely Planète… Dans ce quartier, on trouve des aménagements pittoresques pour les touristes, endroit parfait pour les achats divers, vêtements ou souvenirs…. Après les longues marches, un petit massage des pieds ? Les petites boutiques, elles, doivent rentabiliser l’espace au maximum ! Mais il y a aussi ceux qui installent leur charrette en bordure du trottoir et ceux qui l’ont accolée à leur moto pour faciliter le transport… Dans les vieux quartiers, pour les petits trajets, le « tuk-tuk » est roi ! Bien sûr, il faut compter avec la pollution !!! Pourtant, dans ce quartier, surprise ! On peut trouver des espaces préservés et gardés, avec bungalows et jardinets privés… Seulement, il arrive que si l’on est propriétaire de la maison, le terrain, lui, appartient au roi. En bordure du fleuve ou d’un klong, quelques jolies constructions… Au sud-est du quartier historique, entre boucle du fleuve Chao Praya et klong, s’est développé le quartier chinois. Là, une multitude de magasins vendent de tout, des pièces de voitures, des pneus, de l’alimentation et des bijoux fantaisie (gros et détail), de la quincaillerie, des lanternes chinoises et des calendriers chinois, des plantes médicinales et des thés, des nouilles de toutes sortes, des gadgets, des sacs et des accessoires de mode, des chaussures, etc. De plus, Yaowarat est aussi la rue des bijoutiers et posséderait la plus grande concentration d’or d’Asie du Sud-Est. Tous les bijoux possibles et imaginables y sont disponibles : colliers, bracelets, bagues, médaillons, pendentifs. Cet or est présenté dans des boutiques de couleur rouge, lui donnant un éclat additionnel. Ce Chinatown est l’un des plus grands du monde. Ruelle d’habitation et marché chinois A gauche une boutique d’approvisionnement varié et cidessous, passage étroit entre les boutiques où il faut se faufiler. Ces boutiques se touchent sur Yaowarat et l’on peut se demander comment elles arrivent à écouler un tel stock… N’ayant pas pénétré dans l’une d’elles, je suis bien obligée de chercher sur le web ! Nous nous dirigeons, maintenant, vers le centre de Bangkok;, le gigantesque quartier commercial, là où l’on retrouve les hauts immeubles et d'immenses centres à la japonaise. Ils regroupent plusieurs services (cinéma, bowling, hôtel, restaurants, expositions, et boutiques) et se sont grandement développés durant la dernière décennie. Certains sont orientés vers les articles de luxe, d'autres sont plutôt axés sur les produits bon marché. Généralement, le centre possède une partie "grand magasin » comprenant un supermarché, des vêtements, de l'électronique, etc., sur plusieurs étages. Une autre zone est réservée aux vendeurs et prestataires de services louant des espaces de vente (téléphones mobiles, vêtements, banques, accessoires, etc.). Temples de la consommation, ces centres commerciaux sont généralement conçus pour retenir la clientèle une journée complète offrant restaurants et divertissements divers. Ce grand carrefour marque un peu une limite entre le quartier historique et le centre. Remarquez les gigantesques portraits de la Reine. On en reparlera dans un autre diaporama… A gauche, une vue prise de la voie rapide. A droite, la vue que l’on découvre en venant de Thonburi, avant de traverser le Chao Praya. C’est au pied du bâtiment à l’extrême droite de la photo cicontre, qu’eut lieu l’attentat en août 2015. Surprise : une rescapée ayant certainement bien lutté pour se maintenir en place malgré les promoteurs… On est surpris par le manque de règlements en ce qui concerne l’installation électrique… En banlieue, à Thonburi, l’installation électrique domine tout le paysage !!! C’est ainsi tout le long de la route conduisant à Bangkok. Le Siam-Paragon est un gigantesque centre commercial s’étalant sur dix étages. Il est dédié aux articles de luxe, dispose de grands magasins mais aussi d’une salle de cinéma et d’un bowling haut de gamme. Enfin il offre un aquarium géant. langeasy.c om langeasy.c om Non loin du Siam, le MBK, Mahboonkrong, offre un peu de tout et on peut y faire de bonnes affaires. Toutefois, il propose aussi beaucoup de contrefaçons…. La Pantip Plazza est dédié au high-tech sur 5 étages : électronique, informatique et télécoms, offrant pièces, écrans, portables, ordinateurs de bureau, réparations, etc. Il existe, bien sûr, des quartiers résidentiels dans Bangkok. Cependant, leurs habitants rencontrent quelques problèmes quand ils doivent se rendre au centre. La circulation monstrueuse complique tout. 0n y retrouve, toutefois, des faubourgs un peu plus calmes et de magnifiques demeures individuelles. Certaines résidences sont somptueuses… Leur construction peut surprendre un occidental effrayé par ces échafaudages… Et que dire de ces fils électriques à portée de main quand on traverse ce pont à pied ! Sur les rues commerçantes, les immeubles sont moins hauts. Pour se rendre au centre, il faut utiliser ces voies rapides surélevées. En heure de pointe, laquelle est très étendue, elles n’ont de rapide que le nom ! Quelques photos en dehors de la ville pour montrer le système de changement de direction. Retour en ville Avant de prendre la voie rapide, on circule endessous. On se rapproche du centre, longeant le métro aérien ! Et, bien sûr, il faut compter avec les motos. Elles se faufilent partout et se retrouvent devant les voitures au feu rouge… Ceci explique le nombre de victimes à moto, lors de l’attentat du mois d’août : la bombe était placée près d’un feu. Lorsqu’ils doivent se rendre régulièrement en ville, un grand nombre de personnes préfèrent utiliser une moto même si elles possèdent une voiture, pour gagner du temps… Des passages au-dessus de la circulation pour les piétons… Pour tromper le temps et se détendre dans la cohue, on peut toujours déguster quelques bananes frites offertes dans ces sacs par des marchands qui n’hésitent pas à se glisser dans le flot ! Et s’il faut faire le plein d’essence, une petite distraction : on dépose sur le capot de votre voiture un message publicitaire durant le remplissage du réservoir… Si l’on demeure dans les quartiers excentrés, pas question de tuktuk pour les longs trajets. Il faut prendre l’un de ces taxis-mètres (à compteur) que l’on arrête au bord de la rue… Souvent bicolores, on en trouve aussi de couleur plus agressive, fuchsia par exemple… Il existe plusieurs sortes de bus à Bangkok : les climatisés, les "sans climatisation" et les minibus... Depuis 1999, il existe deux lignes de métro aérien empruntant les grands axes routiers et reliant l’aéroport. Quand on circule dans la ville, on a une autre surprise : des espaces verts créés dans la moindre parcelle inoccupée autour des voies surélevées, avec même, parfois, la présence de pots Une autre solution, si l’on demeure près d’un klong, est de prendre un bateau. Il fonctionne avec des arrêts fixes, comme les autobus. Dans ce diaporama, les images sont prises sur l’un des plus importants, le klong San Sap Il faut d’abord enjamber ! Ensuite, en période de pluie, les passagers maintiennent des protecteurs de plastique relevés grâce à un système de corde sur poulie dont ils tirent la poignée pour les tenir relevés. Pour un visiteur, cela constitue une promenade agréable telle qu’en témoigne la diapositive suivante. Au XIXe siècle, Bangkok possédait un réseau complexe de canaux servant de voies principales de transport mais aussi de lieu de commerce et de vie pour la population. Cette dernière habitait des maisons, sur pilotis, au bord du fleuve sur lequel naviguaient les bateaux étrangers arrivant à Bangkok mais aussi au bord des canaux. C'est ainsi que Bangkok fut autrefois surnommée « la Venise de l'Orient ». De nos jours, les rives de ces différentes voies d’eau sont encore habitées par de nombreuses familles. Au bord de l’eau… Le long des klongs, on trouve, parfois, de petits immeubles… Ceux qui le peuvent cherchent à s’aérer, à l’occasion, dans les montagnes environnantes. Certains se dirigent vers l’ouest, vers la rivière Kwaï dont on reparlera. D’autres choisissent, à l’est, la région de Khao Yai. Elle s’est développée à une vitesse fulgurante ces dernières années. Enfin, il y a la « Riviéra thaïe », une série de plages au sud de Bangkok mais on ne les choisit pas pour les mêmes raisons et il y aurait, certainement, matière à un autre diaporama ce que je ne réaliserai pas, toutefois… Mes souvenirs sont trop lointains ! Les montagnes de Khao Yai De grands hôtels, certains fort luxueux, ont été ouverts, des condominiums sont apparus, malheureusement pas toujours en harmonie avec l’environnement… L’idéal reste la petite ou grande propriété privée… Enfin, pour avoir une vue de Bangkok la nuit, le dôme du Péninsula est l’idéal… De plus près, sur le Chao Praya… Quand on considère les difficultés de circulation pour se rendre d’un point à un autre, on peut trouver cette ville monstrueuse ! Pourtant, je l’aime ! Je l’aime à cause de la vie qui grouille de partout, de son caractère cosmopolite, de son dynamisme, de ses contrastes, de ses traditions, de l’éventail de trésors culturels qu’elle nous offre… J’ai déjà présenté ses palais royaux, je vous ferai faire d’autres découvertes dans des diaporamas subséquents. Musique : Christian Cordemans - Anaconda Photos, sauf indication contraire, conception et réalisation : M.-J. Farizy-Chaussé Sources d’informations : divers sites du web et le Grand Guide de Thaïlande de Gallimard. Octobre 2015 [email protected] D’autres diaporamas sur : http://famille.morhain.net/lapagedemarijo/ http://www.pps-images-photos.com/createurs/marijo.html http://www.imagileonation.com/marie-jo.ws R I O V E R U A 

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