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En travaux depuis près de 15 ans, le tunnel ferroviaire, le plus long du monde, ne devrait ouvrir qu'en 2017 Le tunnel de base du Saint-Gothard est un tunnel ferroviaire bi-tube de 57 km de long passant sous le Massif du Saint-Gothard, en Suisse. Il relie les cantons d'Uri à Erstfeld et du Tessin à Bodio. C'est un tunnel de base, c'est à dire de faible altitude, 550 m au maximum , évitant aux trains une phase d'ascension pour y accéder. Ancien et nouveau tunnels du Saint-Gothard Sainte Barbara, patronne des mineurs et des montagnards 16.06.2009 une galerie de 57 km à 2.000 m sous terre, au coeur des Alpes suisses, donnant une nouvelle impulsion au trafic ferroviaire européen. En travaux depuis près de 15 ans, le tunnel ferroviaire du Gothard, le plus long du monde, aura nécessité l'excavation de 13,5 millions de mètres cubes de roche. Arrivée du tunnelier à Faido Tubes d'aération au niveau de Sedrun, à 800 mètres de profondeur au coeur du massif du Gothard. Jonction avec la voie de déviation vers l'autre tube à Faido Sur le chantier, les mineurs se relaient 24 heures sur 24, avec une température d'environ 28 degrés. Un ascenceur remonte les ouvriers à la surface, 800 mètres au-dessus du chantier. Sorti de l'ascenseur
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